Das Wichtigste auf einen Blick
Der Markt für Sammlerautos ist in den letzten zehn Jahren um beeindruckende 185 % im Wert gestiegen und hat sich damit deutlich besser entwickelt als bekannte Aktienindizes wie der DAX oder der S&P 500. Porsche, Ferrari und Co. sind zu einer attraktiven Anlageklasse geworden, die bisher allerdings nur für diejenigen zugänglich war, die sich ein ganzes Auto leisten konnten.
Der durchschnittliche Anleger kann die hohen Preise für seltene Sammlerfahrzeuge in der Regel nicht bezahlen, verfügt nicht über das Netzwerk, um an sie heranzukommen, und hat nicht das nötige Fachwissen, um das Risiko und das Potential einer Investition richtig einzuschätzen.
Bei Silverpine arbeiten wir daran, dies zu ändern, denn wir sind der festen Überzeugung, dass jeder die Möglichkeit haben sollte, in diesen besonderen Markt zu investieren. Wir sind kontinuierlich auf der Suche nach aufregenden und hochqualitativen Sammlerautos. Sobald wir ein Asset finden, das unseren strengen Kriterien entspricht, erwerben wir es, teilen es in digitale Anteile auf und bieten diese auf unserer Plattform zum Kauf an: Investitionen sind bereits ab 100 € möglich.
Das richtige Auto zur richtigen Zeit zu finden ist nicht einfach und erfordert die Berücksichtigung verschiedener Faktoren. Seit der Vorstellung des ersten Automobils Ende des 19. Jahrhunderts, dem Benz Patent-Motorwagen Nummer 1, hat die Welt viele schöne Fahrzeuge gesehen, aber Schönheit allein macht noch kein Sammlerstück, geschweige denn eine rentable Investition.
Ein guter Anfang ist, sich zunächst auf historisch bedeutsame Modelle zu konzentrieren, die in limitierter Stückzahl gebaut wurden und einen bekannten Markennamen tragen. Darüber hinaus legt unser Beschaffungsteam besonderes Augenmerk auf Zustand, Originalität, Preisentwicklung und Herkunft, aber auch Farbe und Ausstattung sind nicht unwichtig.
Silverpine verfügt über umfangreiches Fachwissen und ein breites NetzwerkDer Sammlerauto-Markt lässt sich in unterschiedliche Segmente unterteilen, darunter japanische Youngtimer, italienische Exoten, deutsche Klassiker oder US-Cars, von denen jedes seine eigene Dynamik, Charakteristik und Komplexität aufweist.
Während die Inflation in vielen Ländern der Welt so hoch wie zuletzt vor 40 Jahren ist, versuchen vor allem wohlhabende Investoren, ihre liquiden Mittel in Sachwerte wie Edelmetalle, Immobilien und Sammlerstücke umzuschichten. Sammlerautos sind begehrt und es ist keine Seltenheit, dass einzelne Fahrzeuge für sechs-, sieben- oder gar achtstellige Beträge versteigert werden.
Wie gehen wir also vor? In enger Zusammenarbeit mit unserem Partner Drivers Hall versucht das Silverpine-Team, außergewöhnliche Fahrzeug zu erwerben, die einen attraktiven Preis haben und deren Wert im Laufe der Zeit steigen wird.
Da wir einen Prozentsatz des Gewinns berechnen, sobald wir ein Sammlerauto verkaufen, haben wir einen hohen Anreiz, Vermögenswerte zu einem wettbewerbsfähigen Preis zu beschaffen und sie mit dem Fokus auf stabile, langfristige Erträge zu verwalten.
Unser einzigartiger Bugatti EB 110 zum Beispiel hat sich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von rund 31 % in den letzten fünf Jahren bemerkenswert gut entwickelt - nicht zuletzt, weil der blaue Supersportwagen über ganz besondere Eigenschaften verfügt:
Markenstärke. Sammlerautos, die den Namen einer starken Marke tragen, sind in der Regel besonders gefragt. Ein Paradebeispiel ist Ferrari. Dem italienischen Sportwagenbauer ist es gelungen, durch eine reiche Unternehmensgeschichte, unzählige Erfolge in Rennserien und hohe Innovationskraft eine emotional aufgeladene Marke zu schaffen. Ferrari gleicht einem Mythos und viele Klassiker aus Maranello sind heute äußerst begehrt. Weitere starke Marken sind unter anderem Mercedes, Porsche, Bugatti, Aston Martin, Lamborghini und McLaren.
Historische Bedeutung. Wenn ein Auto eine bahnbrechende Technologie einführte, seinen Hersteller vor dem Bankrott rettete oder von berühmten Filmstars gefahren wurde, stehen die Chancen nicht schlecht, dass es zu einem echten Collectible wird. Sammler lieben Autos mit historischer Bedeutung! Unser Bugatti EB 110 GT zum Beispiel war das erste Modell der neu gegründeten „Bugatti Automobili S.p.A.” und mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 350 km/h das schnellste Serienfahrzeug seiner Zeit.
Seltenheit. Was haben die begehrtesten Sammlerautos gemeinsam? Richtig, sie wurden alle in limitierten, oft extrem geringen Stückzahlen gebaut. Werden Raritäten wie ein Bugatti oder ein Ferrari modifiziert oder in einen Unfall verwickelt, steigen die Preise für gut erhaltene Originale sogar noch weiter an. Natürlich ist Seltenheit nicht alles (ein schönes Design schadet nicht), aber sie beeinflusst den Wert erheblich. Der von Silverpine angebotene Bugatti EB 110 GT ist eines von 134 gebauten Fahrzeugen und der einzige GT mit Supersport-Motor und -Felgen ab Werk. Ein echtes Unikat!
Zusammenfassend lässt sich also sagen, dass die vielversprechendsten Sammlerautos selten und historisch relevant sind und von einer starken Marke stammen. Ein gutes Beispiel ist der Ferrari 250 GTO, ein formschönes Homologationsmodell mit V12-Motor, das in einer Auflage von weniger als 40 Stück gebaut wurde. Er dominierte in den frühen 1960er Jahren verschiedene FIA-Rennserien und manifestierte Ferraris Image als einer der besten Sportwagenhersteller der Welt.
Zugegeben, Bugatti EB 110 und 250 GTO sind Extrembeispiele, aber der Markt für Sammlerautos bietet auch abseits solcher Exoten eine Vielzahl interessanter Möglichkeiten. Die in diesem Artikel beschriebenen Bewertungskriterien werden von uns im Rahmen der Autobeschaffung regelmäßig angewendet, um das Potential eines Assets zu beurteilen: